Feuerwehr Bächingen

Artikel-Schlagworte: „Entrostung“

Ein letztes Vorhaben im Zuge der Entrostungsarbeiten am TSF wurde jetzt abgeschlossen: der Schutz der Radläufe mit einer Unterbodenversiegelung. Zuerst kam die Hinterachse dran, kürzlich folgte die Vorderachse. Der Verbrauch an Unterbodenschutz war beachtlich, da die Radläufe vorne nicht wie bei heutigen Fahrzeugen durch einen eingelegten Kunststoffspritzschutz nach oben abgeschlossen sind. Die gesamte Seitenfläche ist bis Mitte Scheinwerfer frei zugänglich – sowohl für uns als Wartungspersonal, aber halt auch für Wasser und Schlamm. Erschwerend kommen die vielen Falze und Kanten hinzu, an denen überall der Dreck hängenbleibt.

Nach einer aufwendigen Naß- und Trockenreinigung und der anschließenden Rostschutzgrundierung konnte der Unterbodenschutz aufgetragen werden. Insgesamt wurden eine 1 kg-Dose streichfähig und gut drei 0,5 kg Sprühdosen verarbeitet. Die Schutzschicht dürfte für die nächsten Jahre ausreichen.

Bis zum jetzigen Zeitpunkt wurden insgesamt etwa 190 Arbeitsstunden in das Vorhaben investiert. Ein herzlicher Dank an dieser Stelle geht an Ralf, unseren Gerätewart, der hier zu allen möglichen und teilweise auch unmöglichen Zeiten gearbeitet hat um die Einsatzbereitschaft unseres Oldtimers möglichst bald wieder herzustellen.

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Nach gut zwei Wochen außer Dienst konnten wir heute Abend unser Fahrzeug wieder bei der Leitstelle anmelden. Über das Wochenende waren noch einige Ausbesserungen kurzfristig nötig geworden. Unter der Fußmatte auf der Fahrerseite versteckte sich ein großer Rostfleck, der nicht so bleiben konnte. Damit man vernünftig herankam, mußten u.a. die Vordersitze ausgebaut werden. Es folgte die gleiche Prozedur wie im Laderaum, Abschleifen, Grundieren und Lackieren. Nun kann man auch wieder unter den “Teppich” schauen ohne beim Zurückfallenlassen der Fußmatte eine braune Rostwolke im Gesicht zu haben.

An den wichtigsten Stellen des Unterbodens wurden ebenfalls Ausbesserungen vorgenommen und mit Unterbodenschutz behandelt. Wenn das Wetter wieder wärmer wird soll der ganze hintere Unterboden sauber beschichtet werden, damit ein weitergehender Korrosionsschutz erreicht wird.

Im Laufe der vergangenen Woche machten die Arbeiten am TSF sichtbare Fortschritte. Die Löcher am Radlauf wurden mit Blech verschlossen und alle Falze und Fugen mit spezieller Dichtmasse versiegelt. Am Samstag dann ging es ans Lackieren. Der bestellte Farbton des zweikomponentigen Lacks paßte genau. Etwa zwei Stunden Verarbeitungszeit ergeben sich nach dem Anrühren. Parallel zu den Arbeiten im Innenraum des Fahrzeugs wurden die Einbauteile lackiert.

Hier ein Vorher- Nachher-Vergleich

Mit zwei augenfälligen Rostflecken innen fing es an. Auf der rechten und linken Fahrzeugseite waren an den Füßen der Einbauteile größere Rostflecken zu sehen. Um größere Schäden an unserem Fahrzeugklassiker zu verhindern, mußten die Stellen entfernt werden. Dazu war aber der Ausbau der gesamten Inneneinrichtung im Laderaum notwendig.

Beim Ausbau der Teile kamen allerdings noch einige weitere Problemstellen zum Vorschein, die bei ebenfalls Aufmerksamkeit verlangten. Besonders am linken Einstieg war größerer Rostfraß an einer Falzkante des Bodenblechs zu verzeichnen. Damit die Stellen weiterbehandelt werden konnten, mußten die losen Rostteile zunächst großflächig sauber abgeschliffen werden. Dann kam die Epoxyd-Grundierung zum Einsatz.